东航MU5735上132人全部遇难 2024年东航MU5735坠机事件最新消息进展

3月26日晚上，3·21东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行新闻发布会，3·21东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部现场副总指挥、民航局副局长胡振江介绍最新情况：

按照党中央、国务院对3·21东航MU5735航空器飞行事故处置的有关要求，3·21东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部组织消防救援、解放军指战员、武警官兵、公安、卫生检疫、交通、自然资源等多部门连续6天在事故发生区域开展拉网式排查，并组织专家比对分析各类监控、记录设备中的视频影像内容，综合分析空管雷达、ADS-B等设施设备记录的关键数据，特别是对坠机现场残骸分布的勘查判断和分析，可以确定搜寻现场已无机上人员生命迹象，通过DNA鉴定已确定120名遇难者身份。3·21东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。

24日，记者在救援现场看到，有乘客家属使用陶罐带现场泥土回家。

工作人员仍在全力搜救。

3月24日，在广西梧州市藤县东航MU5735航班坠机事故现场，几位工作人员走在为减少道路泥泞铺设的竹排上。当地近两日雨水不断，道路泥泞，给搜救带来难度。

事故现场三面环山，仅有一处山坳可以通行，救援人员使用挖掘机在山坳中开辟出一条便道。

救援人员在便道上铺设竹排，减少道路泥泞的影响，加快搜救进度。

搜救人员即将进入现场展开搜救。因搜索范围较大，搜救人员接替不间断搜救。

现场有鲜花提供给家属。

在24日的3·21东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，民航局航安办主任朱涛表示，现在已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。

已经找到的主要残骸包括：发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。目前，调查人员仍在现场继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作，为下一步查明事故原因做好基础性工作。

记者刚刚从救援现场得到消息，在搜救区的核心现场，搜救人员发现疑似飞机引擎构件等重要残骸。目前，救援现场雨已经停了，但之前的持续性降雨及其导致土壤含水量高，土层疏松易引起滑坡对救援造成了等不利影响。记者在现场看到，尽管下雨造成了土地泥泞等不利条件，但今天各路搜救队伍克服困难，有条不紊科学开展大规模搜寻活动。

3月24日，据中国民航局工作人员介绍，昨日在事故现场寻找到的一部黑匣子，被连夜运回了北京，技术专家拿到后连夜破译，工作正在进行中。

中国民航局工作人员表示：(对于)黑匣子的破译，快的话可能几天，慢的话可能需要半年。希望大家相信我们，相信我们国家，我们一定尽快破解信息的。

3月23日21时许，3·21东航飞行事故国家应急处置指挥部举行第三场新闻发布会。民航局航安办主任朱涛在23日晚的新闻发布会上表示，23日16时30分左右，在主要撞击点附近发现一部黑匣子，初步检查，外观破损严重。初步判断是驾驶舱语音记录器。目前已经送往北京进行修复和译码。

再更早之前的3月23日下午，民航事故调查中心主任毛延峰在第二场发布会上介绍，失事飞机共装有两部由美国公司生产的飞行记录器，其中一部是飞行数据记录器(FDR)，安装在飞机客舱尾部，记录时长约25个小时。另一部是驾驶舱话音记录器(CVR)，安装在飞机货舱尾部。

澎湃新闻此前报道，飞机黑匣子可以经受住爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏。黑匣子里的电池，能够使用大概30天左右。在这期间，它会不断地向外界发送信号。